本报讯 为避免排位赛再次出现慢车挡道的事件，国际汽联决定从巴林站开始实施新的规则，最慢时限将可能是正常单圈耗时的120%，而最新的排位赛规定也将在巴林站实行。

　　上周的马来西亚站，汉密尔顿和科瓦莱宁为节省油耗，在最后一圈减速慢行，从而挡住海菲尔德和阿隆索的常规路线。此战过后，国际汽联接受了各支车队的提议，在排位赛的最后一圈设定最慢单圈标准。