春运返乡，在莞务工的您一定会感觉一个“挤”字，甚至踏不上回家列车。

　　这条消息对您来说非常重要——东莞火车东站的首期改扩建工程将于今年10月开工。东站整体工程竣工后，东莞铁路运能将增加一倍，解决上百万人春运回家难题。

　　作为今年东莞城建工程的重头戏，东站改扩建首期工程将耗资1.75个亿。该站拟规划的客流量为1500万人次。

　　首期工程造价1.75亿

　　东莞市人民政府昨天在中国政府采购网、中国国际招标网等网站发布招标信息“东莞东站首期改扩建工程招聘监理”，这标志着东站改扩建工程进入倒计时。　

　　规划部门称，改扩建目标首先是以火车东站改扩建为核心，统筹各种交通设施；其次梳理交通网络的布局衔接，创造良好的城市景观。

　　记者在招标信息中注意到，首期工程总造价约为1.75亿元，总用地面积约为94000平方米，改造建筑面积16500平方米，新建建筑面积12100平方米。

　　值得一提的是，首期新建建筑包括停车场、配套商业、公交及长途客运站房、广场、绿化、公汽车场。 

　　据悉，该站拟定总体规划客流量为1500万人次。

　　核心区用地76万平米

　　东莞火车东站始建于1996年，十年后，它已无法满足东莞需要。

　　随着东莞城市经济快速发展，目前东莞常住人口超过1000万，而外籍人口则达到900万，外来务工人员每年春节期间给铁路带来巨大的压力。有关方面称，近两年，东莞春运客运量都超过200万人次。

　　规划部门称，该站目前存在功能定位不明确、站场设施不足、交通组织混乱、土地利用混杂等问题。

　　早在2006年3月，东莞市人民政府就提出东站改扩建计划，为此，市政府还组织召开了东莞东站改扩建工程建设协调会。

　　经两年反复认证，东站改扩建规划范围拟定为：总用地面积370万平方米 （首期94000平方米），规划范围北起现状常马路，南至规划十五号次干道，西起现状江霞东路及规划聚富路，东至现状环城路。

　　核心区详细规划范围北起麦霞路，南至常东路及以南一个街区，西以规划聚富路和铁路住宅用地西侧红线为界，东至铁路站场东侧小路，总用地面积约76万平方米。

　　有关方面称，东站改扩建工程今年10月开工。目前，相关部门正在东站范围内进行拆迁。    

　　珠三角综合交通枢纽

　　“首期工程开启后，将陆续进行其它工程！”规划部门称，东站改扩建后，春运运能将达到100万人，相对目前的东站春运运能来讲，增加一倍。

　　按计划，位处深广铁路和京九铁路交会处的东莞火车东站，将改扩建为一级铁路站，以交通换乘为主导，集铁路客货运、城际铁路、轻轨、长途汽车、公交于一体的综合交通枢纽，成为珠三角乃至全国重要的区域性铁路交通节点。

　　规划实施后，火车东站将形成一心、两轴、七区的功能结构：

　　一心指的是集客、货站两核于一体的综合交通枢纽中心。

　　客站核——京九线以南、客流集散中心，包括火车、地铁、城际铁路、公交及社会车辆于一体的交通枢纽核；货站核——京九线以北物流集散中心。

　　两轴中的纵轴贯穿南北，利用景观元素串联各功能组团，打造一条极具特色的城市轴线；横轴是指沿铁路构建城市绿廊。

　　七区分南北两个部分，南部有综合商贸区、两个商住综合区；北部有货运枢纽、专业市场、物流配送及综合服务区。