3月30日宜先生来电：宏远立交桥三层高架桥从东莞向厚街方向路面毁坏严重，无人修理。不久前还发生汽车“亲吻”事故，造成交通堵塞。

　　本报热线22112008见习记者 吴碧华一线报道

　　昨日，记者在宏远立交三层高架桥步行约5分钟，看见高架桥上的缓冲带，填充的橡胶被“磨损”掉。每辆车里经过，都发出“砰”的一声响。 一名出租车司机说：“这个现象都不知道存在多长时间了，车子每次经过都‘砰’的一声，快被震坏了。”

　　观察 路面出现裂缝

　　再往前走，是一个下坡。又一个桥梁对接处橡胶被“消磨”光，露出底下的钢板，形成一个宽约50厘米、高8厘米的裂缝槽。中间的橡胶完全磨光。旁边的水泥也已经被磨碎。其中，一块钢板“不翼而飞”，出现一指宽的缝隙，透过缝隙即可看见下层的路面。不管大小车子，都只能“硬闯”。

　　车子经过时，只能减速。记者估计了一下，开过这大约50厘米的对接处，公交车需要7秒钟，出租车需要3秒钟。

　　据了解，3月29日下午，前面的司机减速通过，紧随其后的司机因不知路况，在下坡的助力下，直接“撞”上前面的小车。事故引发堵车。

　　该高架桥路面属单行车道，车流量较大，一旦有车子停下，就会引发严重塞车。记者从出租车上下来，大概花了1分钟，后面的被堵车辆就有12辆，包括小车、公交车、货车。

　　态度 维修方案确定

　　“已经有市民向我们反映过了。”城市管理局窗口处工作人员告诉记者，从1995年开始，宏远立交桥就不断地出现修修补补的问题。目前，他们已经制定了解决方案，上报上级部门。

　　“桥梁维修，不仅涉及到市政，还要与交通、交警部门协商，实行封闭交通，车辆分流等。”城市管理局市政科陈智彪说，这些原因导致了确定维修方案花了20多天。如果协调好，今日或可施工，2天左右便可维修好。

　　此次施工包括维修宏远立交桥六至七处磨损较严重的伸缩缝。

　　在桥梁设计时，宏远立交桥的伸缩缝主要使用橡胶成分，经过长时间磨损，中间的橡胶逐渐老化，导致裂缝槽出现。此次维修主要选用“美隔M型伸缩缝”代替原来的橡胶伸缩缝。陈智彪说，花费需几万元。

　　说法 更新后可管五年

　　据了解，宏远立交桥在很早以前就收到市民的投诉。但因情况不严重，只进行局部修修补补。春节后，由于橡胶磨损越来越严重，再加上东莞又经常下雨，市民的投诉越来越多。

　　但为什么到现在才进行彻底的维修？“这个问题到底是属于桥梁的日常维护，还是属于桥梁结构加固，这需要协调。”陈智彪告诉记者。

　　2006年底，东莞进行全市桥梁检测。宏远立交桥需要“桥梁加固”。桥梁加固属于桥梁结构问题。

　　“城建局负责桥梁加固的投招标，但还没有结果。”陈智彪说，他们现在只能暂时撇开桥梁加固问题，先解决目前的市民投诉，进行伸缩缝的修补。

　　据了解，此次立交桥伸缩缝更新后，使用寿命将达到5年以上。